Araba Geri Vites Mesafe Ölçer için Toz Kapağı
Otomobil geri vites mesafe ölçerinin toz kapağı teknolojisi, tek çipli bir bilgisayar tarafından kontrol edilen ultrasonik mesafe ölçer cihazındaki bir toz kapağı mekanizmasına dayanmaktadır. Herkesin bildiği gibi, araç geri giderken aracın arkasındaki engeller ile araç arasındaki mesafeyi ölçebilirse, bu geri sürüş güvenliğini büyük ölçüde artıracak ve sürücüye kolaylık sağlayacaktır. Mevcut teknolojide, geri giderken "toot" sesi veya "geri vites, lütfen dikkat edin" ve diğer dilleri çıkarabilen "otomobil geri vites alarmı" ve "geri vites dili alarmı" bulunmaktadır. Yukarıdaki iki tür cihaz pasiftir ve kendi bilgisi olmadan nesneler ve insanlar üzerinde hiçbir etkisi yoktur.
Sürücü, aracın arkasındaki engellerin tam mesafesini bilemez. Özellikle araç çalışırken, aracın arkasına takılan sensörde çamur olacak ve ultrasonik iletim ve alım kanalını tıkayacak, böylece otomobil geri vites mesafe ölçer etkinliğini kaybedecektir. Bugünkü tartışmamızın amacı, dedektöre takılan bir toz kapağı mekanizması sağlamaktır (otomobil geri vites mesafe ölçer, ultrasonik iletim ve alım sensör parçaları ile donatılmıştır). Toz kapağı, dedektörün dış yüzeyinde kaplanmıştır ve bu, çamurun ultrasonik sensöre fırlatılmasını önleyebilir. Otomobil geri vites mesafe ölçer çalışırken, otomatik olarak açılabilir ve iş bittiğinde otomatik olarak kapanabilir.
Yöntem, açma cihazı ve kurtarma cihazı tarafından oluşturulan toz kapağı yapısında, açma cihazı bir elektromıknatıs ve bir tork iletim mekanizmasından oluşur. Elektromıknatıs enerjilendirildiğinde, demir emme ile hareket ettirilir ve tork iletim mekanizması, ultrasonik sensörün iletim ve alım kanal portunu açmak için toz kapağını tahrik etmek üzere dönüştürülür. Güç kesildiğinde, toz kapağı yayın elastikiyeti ile geri yüklenir.
Aşağıdaki avantajlar mevcuttur:
1, ultrasonik sensör iletim ve alım kanal ağzının çamurla tıkanmasını önleyebilir.
2, araç yıkanırken hortum suyunun doğrudan durulanması sağlanarak ultrasonik sensörün nemlenmesi önlenebilir.
Faydalı modelin ekteki çizimleri ve uygulama örnekleri daha ayrıntılı açıklama amacıyla aşağıda birleştirilmiştir.
Şekil 1, teknolojinin yapısının şematik diyagramıdır.
Şekil 2 ve Şekil 3 toz geçirmez kapak plakasının kapalı ve açık haldeki durum diyagramlarını göstermektedir.
Şekil 4, mevcut teknolojinin başka bir düzenlemesinin şematik diyagramıdır.
Şekil 5, toz geçirmez kapak plakası açıldığında Şekil 4'ün uygulama örneğinin durum diyagramıdır.
Şekil 6 ve 7, toz geçirmez kapak plakasının sırasıyla kapalı ve açık olduğu durumda, mevcut teknolojinin üçüncü bir düzenlemesinin durum diyagramlarıdır.
Şekil 1, 2 ve 3'e referansla, mevcut teknolojinin açma aygıtı bir elektromıknatıs (1) ve bir tork iletim mekanizmasından oluşur. Elektromıknatıs (1), dedektör plastik gövdesine (6) monte edilir ve armatür (2), kremayer (7), dişli (8) ve dişli mili (9) tork iletim mekanizmasını oluşturur. Raf (7) solenoid armatüre (2) sabitlendiğinde, dişli (8) kremayer (7) ile iç içe geçer ve dişli mili (9) dişli (8) ile entegre edilir ve dönüş için gövdeye (1) preslenir. Dişli mili (9) üzerindeki tepki aygıtı yayı (5), bir ucu kabuğa (1), diğer ucu toz kapağına (4) karşı, ultrasonik sensörler (0), güç kaynağı ve sinyal hattı fiş yuvası (11) kabuğa (6) takılmıştır. Çalışırken, elektromıknatıs (1) enerjilendirilir, armatür (2) elektromanyetik kuvvet hareketiyle, kremayer (7) üzerindeki armatüre (2) sabitlenir Tahrik dişlisi (8) döner ve dişli (8) koaksiyel toz kapağı (4) yaklaşık 135 ° açılır, ultrasonik iletim ve alım kanal ağzı ortaya çıkar; elektromıknatıs (1) kapatıldığında, elektromanyetik kuvvet kaybolur, yayın (5) elastik kuvveti toz kapağı plakası sensörün (0) yüzeyine bastırılarak sensörü çamurdan, tozdan ve kirden korur. Sensörü çamurdan, tozdan, durulamadan koruyun Sensör çamurdan, tozdan ve hortum suyundan korunur. Şekil 4 ve 5'e bakıldığında, başka bir düzenlemede, solenoid (1) dedektör gövdesine (6) monte edilir ve armatür (2), toz kapağı (4), şaft (7), [11] ve bağlantı çubuğu (9) bir tork iletim mekanizması oluşturur. Döner şaft (7), kapak plakasını (4) gövdeye (6) bağlar ve döndürülebilir. Kapak plakası (4), bağlantı çubuğunun (9) bir ucuna perçinlenmiştir. Bağlantı çubuğunun (9) diğer ucu, bir mil (11) vasıtasıyla armatüre (2) bağlanmıştır ve belirli bir yönde döndürülebilir. Sensör (0), gövdeye (6) monte edilmiştir ve kapak (4) ile örtülmüştür. Tepki cihazının yayı (5), armatüre (2) yerleştirilir. Çalışırken, elektromıknatıs (1) enerjilendirilir, armatür (2), emme hareketiyle, döner şaft (7) vasıtasıyla, (11), bağlantı çubuğu (9), kapak (4) tarafından tahrik edilen tork iletim mekanizmasından oluşur ve ultrasonik dönüştürücü verici-alıcı kanalını ortaya çıkarır. Elektromıknatıs (1) enerjisi kesildiğinde, armatür (2) yayın (5) elastikiyetine güvenerek kapak plakasını (4) kurtarır ve dönüştürücünün iletme ve alma kanalını örtmek için çalıştırır. Şekil 6 ve Şekil 7'ye bakıldığında, faydalı model çift elektromıknatıs da kullanabilir, her elektromıknatıs bir toz kapağı plakası eylemini çalıştırır. Bağlantı çubuğunun (9) bir ucu armatüre (2) sabitlenir ve diğer ucu döndürülebilen döner şaft [11] aracılığıyla kapak plakasına (4) bağlanır. Mekanizmanın geri kalanı ve parça numaraları Şekil 4 ve 5'teki uygulamadakiyle aynıdır.
